“Realmente no es un problema para nosotros subir el precio del pasaje para los jóvenes” Declaró uno de los miembros del Consejo de Administración de  AC-Transit el mes pasado al discutir un plan para aumentar las tarifas del autobús. ¡Que insultante! ¡Son los pases de autobús que los niños necesitan para llegar a la escuela!
La tarifa actual es de $ 2 por viaje, más 25 centavos por transferencia de un solo uso. Además el servicio fue cortado en un 15%  en 2010, dejando varados a muchos pasajeros, alargando la espera y autobuses repletos. ¿En donde más el transporte público puede cobrar más recortando y empeorando el servicio?
Varios activistas y trabajadores de tránsito asistieron a la reunión y hablaron en contra de  la propuesta de aumento de tarifa: “Usted dice que no hay dinero. ¿Por qué no va a hablar con Chevron? “, dijo un orador. Otro comentó: “Es irónico que se habla de honrar a Rosa Parks con un cartel, si Rosa Parks estuviera aquí, estaría disgustada por estas propuestas. No se trata de si te sientas en la parte delantera o trasera del autobús, ¡si no de tener un autobús para subirse! “Estos aumentos de tarifas tendrán un efecto racista y anti-obrero, ya que golpean a nuestros pasajeros que son alrededor del 70 % de bajos ingresos.
Por desgracia, había muy pocos asistentes (quizás 15 pasajeros y 9 trabajadores del transporte) Se necesita mucha más presión para frenar estos ataques en contra de los pasajeros. La dirigencia sindical dice estar en favor de este tipo de actividades, pero ¡ni siquiera enviaron un memorando a los miembros, informándoles acerca de esta reunión de la junta!
Para los que se organizaron para esta reunión fue un comienzo positivo. Dos conductores hablaron en la reunión del sindicato, y distribuyeron volantes en el trabajo por 5 horas durante la semana. También se habló con 15 conductores y se les envió un mensaje de texto a cerca de 50, lo que resultó en que cuatro conductores vinieran con nosotros a la reunión.
A pesar de que acabamos de sufrir un arbitraje desastroso y una reducción de 6% en nuestro pago semanal, muchos conductores aún se muestran reticentes a ser organizadores activos. No hubo mucho interés en la reunión sindical en torno a la cuestión de si llevar a cabo una elección especial para nuevo presidente sindical o esperar 8 meses para las elecciones programadas. La mayoría de los conductores creen que la solución es tener un buen líder (un “luchador”, alguien “bien informado”, alguien que “no se pueda vender”) Todavía, la mayoría de los conductores se aferran a la esperanza de que las cosas van a mejorar una vez que la economía comience a recuperarse, calculan así poder mantener su nivel de vida.
Pero es muy probable que los ataques contra los trabajadores continuarán. Como Desafío frecuentemente informa, la clase corporativa de EE.UU. está en constante competencia por el dominio del mundo. Para competir y ganar mercados continuará exprimiendo a toda la clase trabajadora aquí en los EE.UU., y seguirá emprendiendo guerras en el extranjero para mantener su dominio sobre el petróleo y otros recursos. Tal vez si los conductores reflexionaran sobre la “situación mundial” llegarían a la conclusión de que necesitamos mucho más que un líder, muchos más líderes de base y movilizar a toda la membresía.
Invitamos a todos los trabajadores del transporte a unirse éste 1º de Mayo con el Partido Laboral Progresista mostrando la unidad internacional de la clase trabajadora, para analizar y aprender de las rebeliones en el Medio Oriente y en Wisconsin, y reflexionar sobre un mundo libre de capitalismo, donde los servicios públicos sean lo primero, no lo último.