WASHINGTON, DC, 23 de septiembre—“¡Si no lo conseguimos, cerrémoslo!” Más de 100 trabajadores exigieron que el gobierno de DC cumpla sus promesas a los operadores de autobuses Circulator en ATU Local 689. El gobierno de DC está cerrando el Circulator, y los miembros del Partido Laboral Progresista (PLP) y amigos instaron a nuestros compañeros trabajadores a contraatacar confiando en su poder sobre la producción. Confiar en la cruel recortadora presupuestaria de la alcaldesa Bowser o en el viscoso cómplice del Ayuntamiento es una estrategia perdedora. Dos miembros del Ayuntamiento - Charles Allen y Brianne Nadeau - tuvieron el descaro de hablar con los trabajadores y ofrecerles promesas fantásticas que nunca cumplirán cuando se cierre el Circulator el 30 de septiembre. ¡Ambos votaron para aprobar el presupuesto de Bowser que eliminó los $40 millones necesarios para pagar por mantener las rutas del Circulator!
Un miembro del PLP, ex presidente del Local 689, enardeció a la multitud cuando detalló la historia de mentiras racistas y desprecio cruel de los políticos por las vidas de los trabajadores. Estos políticos, como todos los políticos, sirven a los capitalistas. Su trabajo es engañarnos para que creamos que algunos de ellos sirven a la clase trabajadora. Todo es parte de su farsa electoral. En cambio, los miembros del PLP discutieron acciones laborales, huelgas y la necesidad de una revolución comunista mientras distribuían periódicos CHALLENGE a los manifestantes.
La historia del Circulator se remonta a 2001 y a las promesas incumplidas del entonces alcalde Anthony Williams, el mejor amigo de los promotores inmobiliarios en proceso de gentrificación. Williams había abogado porque las rutas de autobús del centro de la ciudad formaran parte de la agencia de transporte público (WMATA, Washington Metropolitan Area Transit Association), pero luego contrató las rutas a First Transit, una empresa privada, que más tarde fue reemplazada por otro contratista, RAPT Dev. Los trabajadores del transporte público luchaban contra los bajos salarios y las horribles condiciones de trabajo, pero se organizaron gracias a una campaña liderada por el PLP en ATU 1764 en 2005. Aun así, como pequeña sección sindical, tenía poca influencia hasta que se incorporó a ATU 689, el sindicato regional más grande, hace tres años.
El PLP ha apoyado a los conductores de Circulator en huelgas y batallas por un contrato justo. Ahora la demanda de los trabajadores es que todos los conductores despedidos de Circulator sean recontratados por WMATA. Los políticos están haciendo promesas y ofreciendo una suma totalmente inadecuada de 8 a 9 millones de dólares para mantener a algunos trabajadores en las nuevas rutas mientras se elimina gradualmente el sistema.
Mientras los patrones capitalistas dirijan la sociedad, no habrá un contrato justo. Solo tenemos que seguir luchando. Pero los trabajadores del metro tienen el poder de cerrar la ciudad como lo hicieron durante 6 días en 1978 con un liderazgo comunista. Sin embargo, la lucha por el Circulator demuestra que, por mucho que ganemos, los patrones están listos para recuperarlo en cualquier momento, siempre sacando sus crisis financieras de la piel de los trabajadores. Es hora de que los trabajadores del transporte ayuden a construir una fuerza revolucionaria para poner fin al reinado de los patrones y sus políticos. ¡Únase al probado y comprobado Partido Laboral Progresista!
